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ポルシェ マカン 発売日決定 [ポルシェ マカン 発売日決定]

ポルシェの新型suv「マカン」が登場!
このマカンは カイエンのコンパクトモデルでアウディQ5とベースを共有してます。

0-100km/h加速4.8秒、最高速は264km/hという値が予想されています。
英国で2014年5月に発売日決定しています。

マカン発売前に確認しておきたい事

ポルシェ マカンの購入をお考えの方は、
前もって下取り車の相場を確認しておく事がおすすめです。

下取り価格は、日々値段が下がっており
1日で10万円以上も、価格が落ちる事が普通にあります。

ある程度、前もって下取り査定しておくと
一度査定しているので、ネバればその金額で買い取りしてくれます。

ディーラーで下取りもいいですが、
買取業者の方が30万円以上の高値がつく事が普通です。

そこで、買取査定のおすすめは、買取最大手のガリバー
融通がききますし、他よりもいい値段付けてくれます。

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ポルシェ マカン 発売日決定?

来年5月に予定されている英国でのリリース時には、、ポルシェは3つのエンジンをラインナップする予定だ。そして、トランスミッションは6速マニュアルおよび7速デュアル・クラッチが組み合わせられる。カイエンに使用される8速オートマティックではなく、7速デュアル・クラッチにしたのは、ヴェーラーによればよりスポーティな感覚を提供するためだとしている。

ポルシェ マカン 価格についてニュースをみていくと

ポルシェ2番目のSUVとして来年デビューする予定のモデルが、このマカンだ。
来月のロサンゼルス・モーターショーで一般公開されるスケジュールが組まれているこのモデルは、カイエンよりもひとまわり小さなSUVである。価格は英国では£40,000(625万円)からとされている。

愛車を高く買取りしてもらう方法
ディーラーの下取りには注意が必要です。

性能向上につなげて、燃費を良くしないと売れないですし
かと言って、値段をあげても低価格競争の今は売れません。

なので、ディーラーは自分の利益を少なくしてでも売りたい
薄利多売商法になっています。

そこで、下取りで少しでも利益をカバーします。
皆さんも、ディーラーさんの言うがままに下取りした事ないですか?

たとえ、20万30万という下取り価格を提示されたとしても
中古車買取業者の買取価格の方が、30万近く高い事が普通にあるんです。

ガリバーは業界のなかでも対応が一番よく、しつこい営業がありません。
加えて、高値買取りキャンペーンをしているのでいい値段が出やすい。

査定したからといって、ガリバーに売却しなければイケナイ
なんて事もないので、気軽に査定できますよ。

万が一、ディーラーの下取り査定と同じか、ガリバーのほうが安くても
その金額をガリバーに伝えれば、ガリバーはなんとかしてくれます。

新車を購入する時に、少しでも安くするため
ライバル車や他店舗などの見積りと比較して値引きしますよね。

同じように、下取りに出す車もディーラー以外で査定してもらう事が大事です。
特に、一番融通が聞いて高値が付きやすいガリバーがおすすめです。



業界TOPだから中古車の買取りも業界一ですし
変な営業もありません。安心感が違います。

査定額で30万円もの差がつけば、ポルシェ、新型suv マカンを
ワンランクグレード高いモデル狙えますし、良質のナビ付ける事できます。

ポルシェ マカン 発売日決定 [ポルシェ マカン 発売日決定]

カイエンはちょっとサイズ的に厳しいので、ちょっと揺さぶられなくもない車ですよね。なんか、結構パワートレインもイカしてて、V6TTで400psだとか。踏みたくなったら自制心との勝負ですな。

カイエンがやや多き過ぎるのでサイズ的には良いと思います。
V6、3000㏄ターボとV6、3600㏄ツインターボの2本立てですね。
ポルシェが場市するからには走りにストレスを
感じさせないエンジンを搭載するのも分かるけど・・・

これでまた高速道路をカッ飛ぶ不届き者が増えたり
街中でドヤ顔してオラオラ運転をする勘違い野郎が増えると思うと悲しいです。

ポルシェに乗る方はジェントルで有って欲しいと思っています。

「マカン」という名前はインドネシア語で「虎」を意味するという。フロントに搭載されるエンジンは全部で3種類。エントリー・グレードとなる「マカンS」には、最高出力340ps・最大トルク46.9kgを発生する新開発の3.0リッターV型6気筒ツインターボが搭載され、0-100km/h加速5.4秒、最高速度は254km/hと発表されている。そのエンジンのストロークを延ばし排気量3.6リッターに拡大したV型6気筒ツインターボが上級グレード「マカン ターボ」に積まれる。こちらは最高出力400ps・最大トルク56.1kgmを発揮し、0-100km/h加速は4.8秒とスポーツカー並み(「スポーツクロノパッケージを装着すればさらに0.2秒速くなる)。最高速度は266km/hに達するという。そして「真の長距離スポーツカーとして優れたパフォーマンスと最小限の燃料消費量を両立」させたという「マカンSディーゼル」には「カイエン」のものをベースに改良を加えたという3.0リッターV型6気筒ディーゼル・エンジンを搭載。最高出力も258psと十分な気はするが、最大トルクが流石に強力で59.1kgmにもなる。0-100km/h加速6.3秒、最高速度は230kmとやや控え目ながら、複合モード燃費は16km/リッター前後を記録するそうだ。

全モデルが7速デュアル・クラッチ式トランスミッションと電子制御式のマルチプレートクラッチによるアクティブ4WDを搭載。センター・コンソールに備わるスイッチで「オフロード」モードに切り替えると、シフト・タイミングや前後トルク配分、エンジンのレスポンスがトラクション重視のオフロード走行に適した状態になるという。また「スポーツ」モードを選択した場合は、逆にエンジンのレスポンスが高まり、シフトポイントはより高回転まで引き上げられる。オプションの「スポーツクロノパッケージ」を装着すれば加速性能が向上するだけでなく、「ローンチコントロール」機能も使える。マカンも"SUV"である前に、"ポルシェ"なのだ。

コンパクトといっても、全長4,681mm(マカン ターボは4,699mm)× 全幅1,923mm × 全高1,621というサイズは、カイエンより64mm短くて、17mm幅狭いだけ。ルーフは89mm低いため、見た目はカイエンよりスポーティ。ホイールベースは88mm短く、2,807mmとなっている。東京でアンベールされた「マカン ターボ」はダークなボディ・カラーのためか、数値から想像するよりも小さく見えた。そして後部座席の足元はあまり広いとは言えない。

ボディのリア・エンドに向かって傾斜するラインは「フライライン」と呼ばれ、「911と明らかな共通点が見られる」とポルシェは言う。ヘッドライトの基本形状は「918スパイダーをベースにしている」とも言うけれど、全体的な印象はやっぱり、"低くて少しだけ小さなカイエン"。でも、そういうモノが欲しいと思う人が大勢いることは想像に難くない。価格はまだ未発表だがカイエンより安くなることは間違いなく、日本でも高い人気を博しそうだ。
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